纯电动汽车有哪些品牌（合资品牌纯电动车盘点）

正文：懂原车皇帝王若兰

【了解切迪原厂产品】在最后一篇文章《合资品牌纯电动车盘点（欧洲品牌篇）》中，我们盘点了大众、奔驰等欧洲合资品牌的纯电动汽车，发现除了售价较高的奔驰EQC外，没有其他产品实力突出的车型。那么，在较早涉足纯电动市场的日韩美企业中，有哪些值得推荐的纯电动汽车合资品牌？

东风日产 轩逸纯电

指导价：24.3-25.4万元

续航里程：338公里

在新能源汽车取得巨大成就的日本品牌中，只有Sylphy Pure Electric是国内的“单苗”。这款车是一款成熟、可靠、实用的产品，融合了海外凌风的电动平台和国内Sylphy的外观和内饰。但由于发射时间较早，其工信部的续航里程只有338公里，最大功率只有80千瓦。好在这款车在经销商那里已经有了巨大的折扣，差不多是导购价的50%，所以追求实用和实惠的消费者不妨关注一下。

东风悦达起亚 KX3纯电动

指导价：23.98万元

续航里程：300公里

KX3纯电动汽车是韩国汽车在纯电动SUV领域的早期尝试。整个系统只有一辆车，续航里程只有300公里，配置水平达不到韩国车应有的水平。除了试驾，这款车型几乎没有在路上出现过。应该说KX3纯电也是“完成任务”的产品。

北京现代 昂希诺纯电动

指导价：1728-1988万元

续航里程：500公里

相比“表哥”KX3纯电力处理跑腿的表现，昂辛诺纯电力的实力绝对有竞争力。续航里程达到500公里，相当于汽油车。电机最大功率已达到150 kW，最大扭矩310 Nm。虽然官方没有公布100公里的加速时间，但一定有很好的推背感。除了卓越的性能外，安信诺纯电动还延续了韩国车一贯的配置性能，拥有全套主动安全系统、自适应巡航、丰富的车联网系统和丰富的舒适配置。

北京现代 菲斯塔纯电动

指导价：17.38-19.88万元

续航里程：490公里

刚上市的菲斯塔纯电动延续了产品的续航时间长(可达490 km)、功率强(最大功率135 kW、最大扭矩310 Nm)、配置高的特点，外观时尚，科技感十足。但与汽油版相比，后悬架由多连杆独立悬架改为扭力梁式非独立悬架。当然，这可能是为了给电池布置留有更多的空间。

上汽通用别克 微蓝

指导价：16.58-19.98万元

续航里程：301/410公里

Micro blue其实是之前的别克VELITE 6，不过去年底大升级了。52.5 kWh三元锂电池续航里程升级到410 km，电机最大功率也提高到110 kW，达到主流水平。但微蓝最大的亮点是完全由全新的纯电动平台搭建而成，而不是“油改电”的模式，使得整车的结构、布局、空间性能更加合理。

上汽通用雪佛兰 畅巡

指导价：15.99-17.99万元

续航里程：410公里

常迅可以算是别克微蓝的兄弟。两者的技术参数完全一致。不同的是，常迅看起来更像跨界SUV，而微蓝看起来更像纯两厢。另外，常迅保持了雪佛兰品牌车型的性价比优势，略低于同平台别克品牌车型。

江铃福特 领界EV

指导价：19.90-22.30万元

续航里程：360公里

领地EV来自领地的“油改电”，领地是江铃汽车“独立反馈合资”的产物。——由江铃宇晟S330改为。因此，虽然领先的电动汽车带有福特标志，但它是一辆彻头彻尾的中国汽车——，由福特在中国的R&D人员在一辆中国SUV的基础上改造而成。但是，改造的结果似乎不太成功，360公里的续航里程不尽人意，而且价格

与固执的欧洲人相比，日本、美国和韩国的合资企业似乎更愿意向中国市场提供更多基于当地需求的特殊车型。有上汽-通用纯电动平台的新款，有续航里程达到主流水平的现代“油转电”车型，有价格实惠的日产车型，为消费者提供了除中国品牌以外更丰富的选择。但合资品牌投放纯电动市场的产品，相对于各种类型的汽油车，一般数量太少，技术落后，性价比低。预计未来会有更先进的车型加入，以加强市场竞争，给消费者更多实惠的选择。